（6月 29日 -7月 5日）
据每周煤炭经济获悉：本周，北方港口库存增幅继续收窄。6月份，中国官方 PMI指数、汇丰中国PMI指数双双回落，剔除季节性影响因素之后，经济复苏动力仍显不足，工业用电难以明显改善。民用煤方面，本周副热带高压增强、暖湿气流北推，同时强热带风暴“温比亚”登陆，我国南北方一些地区同时出现强降雨，高温天气缓解，用电负荷压力略有下降，电厂耗煤量环比减少。截至 7月 5日，沿海六大电厂本周日均耗煤 71.5万吨，较上周下降近 1万吨；下游电厂仍以消耗库存为主，加之电煤价格大幅下跌，加重电企的观望情绪，北方港口锚地船舶持续低位徘徊，港口库存持续回升。但是受卸车数量下降影响，秦皇岛港调入量较上周持续下降，且低于港口吞吐量，库存连续两周下降，致使北方港口合计库存增幅收窄。广州港，受南方普遍出现强降雨天气影响，水电充足，广州港港口出货量明显趋缓，港口库存突破 300万吨。
未来一段时期，需求方面：随着北方降雨天气结束及“温比亚”影响褪去，多地气温及发电用煤将回升；随着高温天气增多，建筑施工项目受限，钢铁消费淡季特征进一步凸显，将影响钢铁行业对煤炭的采购需求。供给方面，受近期神华、中煤竞相大幅降价影响，国际进口煤利润空间明显收窄，进口贸易商违约风险增强；资料显示山西省今年计划建成竣工矿井 150座，新增产能 1.35亿吨/年，将持续加大煤炭市场的供给压力；国家安全监管总局、国家煤矿安监局发布《关于加强煤矿井下安全避险“六大系统”监管监察工作的通知》，要求未完成任务矿井限期整改，并将对 2014年 6月底前仍未完成建设完善任务矿井的停产整顿，抑制煤炭产能过快释放。总体来看，若北方港口天气正常，港口煤炭库存增幅将持续收窄。
【运价】沿海煤炭运价跌幅收窄。下游需求不见好转，港口锚地船舶及预到船只处于低位，秦皇岛、曹妃甸港出现半数空闲泊位，大量船只闲置，煤炭运输市场运力过剩，运价持续下跌。但本周跌幅收窄，一方面是运价经历近 3个月连续下跌，运价降至低位；另一方面国际海运价持续上涨，或在一定程度上支撑国内运价放缓下跌步伐。截至 7月 5日，沿海煤炭运价综合指数为 590.48点，环比 6月 28日下跌 1.33%；其中，秦皇岛至广州运价为 33.00元 /吨，下跌 0.90；秦皇岛至上海运价为 23.30元/吨，下跌 1.27%。
【库存】截至 7月 4日，北方六港存煤 2428万吨，较上周同期增加 34万吨或 1.4%。秦皇岛港存煤 678万吨，较上周同期减少 12万吨；京唐港煤炭库存 510万吨，环比上周同期增加 18万吨；广州港存煤 303万吨，环比上周同期增加 20万吨。其中， 6月 28日 -7月 4日，秦皇岛港煤炭铁路日均调入量为 60.2万吨，较上周减少 0.8%，延续下降趋势；煤炭吞吐量为 62.1万吨，环比上周减少 6.0%；煤炭调入量小于吞吐量，港口库存小幅回落。 n" >19P/oP!�; face="宋体" >，环比下降27.8%；对日本出口量增至 230万吨，环比增长近一倍；对韩国出口 260万吨，环比上升 18.2%；对台湾出口 150万吨，同比增长 25.0%。20 13年 1-5月份，印尼累计出口煤炭 1.22亿吨，同比增长 7.2%。