（4 月19 日-4 月25 日）  

        ◆铁路运输  

        国内  从铁路部门获悉，按照国务院常务会议的决策部署，日前中国铁路总公司调增了2014 年铁路建设目标，合福铁路将于今年建成通车。  

        国内  4 月 23 日，国务院召开常务会议，确定进一步落实企业投资自主权的政策措施，决定在基础设施等领域推出一批鼓励社会资本参与的项目，会议按照《政府工作报告》部署，在铁路、港口等交通基础设施等方面，首批推出 80 个符合规划布局要求、有利转型升级的示范项目，面向社会公开招标，鼓励和吸引社会资本以合资、独资、特许经营等方式参与建设营运。  

       国内  据国土资源部土地利用司人士透露，针对全国铁路建设，目前由国土资源部牵头，联合中国铁路总公司形成了相关方案，该方案的核心是以 TOD （以公共交通为导向的发展）的模式来打造铁路城镇综合体，将在2014 年正式推出。  

       山东  龙烟铁路(龙口-烟台) 目前正式启动全线征迁工作，整条铁路进入开工准备阶段。  

       山西  从太原铁路局获悉，大(同)西(安)客运专线太原至西安段联调联试工作进展顺利，7 月1 日有望开通运营。  

       山西  据统计，山西省一季度铁路货物运输完成 15769.6 万吨，同比增长7.8%.其中煤运量13565.3 万吨，同比增长9.9%；  

       黑龙江  一季度，黑龙江省铁路完成货物发送量 2588 万吨，比上年同期下降 23.8%，铁路日均装车 4581 车，同比下降 24%其中，焦炭 305 车，增长 1%；煤炭1513 车，下降24%  

       ◆港口动态  

       ----据3 月份快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量92915 万吨，同比增长 5.1%，增速与 1—2 月份基本持平。其中，沿海港口完成 66378 万吨，增长7.9%；内河港口完成26538 万吨，与去年同期基本持平。 

       ----今年一季度，钦州口岸进口煤炭继续保持增长态势，共进口煤炭 215.63万吨，同比增长26.19%。  

       ----从湛江海关获悉，一季度，湛江市进口煤43.7 万吨，与去年同期相比增加32.0%。  

       ◆公路资讯  

       重庆  一季度重庆市普通公路建设完成投资 28.6 亿元，占全年计划总投资178 亿元的16.1%，较去年同期的26.7 亿元增长6.9%。  

       青海  近日，青海省交通运输厅启动为期三年的青海、甘肃、四川三省交界地区公路交通发展行动计划，改善交界地区公路交通环境，打通青海通往内地的快速通道。  

       山东  从新疆自治区交通运输厅工程管理处获悉，新疆自治区 2013 年度公路建设项目 “抓示范、树品牌”活动评选结果公布，麦盖提至喀什、五彩湾至大黄山等9 个公路建设项目获得标准化建设、精细化管理等 “示范工程”称号。  

                       【赣韶铁路有望8 月底全线开通】  

       从江西省有关部门获悉，历时 4 年多，赣韶铁路江西段工程已进入最后冲刺阶段，路基、隧道工程全面完成，计划 8 月底全线正式开通运营。赣韶铁路自京九铁路赣州站起，与京九线并线 33 公里，接入京广铁路韶关东站，线路全长 179公里，其中，江西段长 62 公里，总投资 23.39 亿元。由于其连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉，因此，对完善华南地区铁路网布局，从根本上改善粤北、赣南地区的运输条件将发挥重要作用。今年 2 月，赣韶铁路江西段进入铺轨阶段，计划在5 月28 日完成江西段铺轨任务。按照计划，6 月28 日，赣韶铁路全线主体工程完成，8 月 20 日完成静态验收、联调联试、初步验收和安全评估，8月30 日全线正式开通运营。  

                        【山东临沂打造铁路物流基地】  

       近日，临沂市政府与济南铁路局签订了 《关于临沂地区货场迁建及济铁临沂综合物流园建设战略合作协议书》，建设鲁南铁路综合物流园区，将现有临沂站、沭埠岭、红埠寺 3 站货场一并搬迁至鲁南铁路物流园区，承担临沂城区西部以及周边地区铁路运输业务，形成一个铁路物流中心。临沂铁路部门负责人介绍，目前临沂境内铁路里程 518 公里，其中营业里程 423 公里，菏泽——兖州——日照铁路、东都——平邑铁路、枣庄——临沂铁路、坪上——岚山铁路已经建成并正在发挥巨大作用，胶州——新沂铁路、临沂——临沭铁路、山西中南部铁路通道正在建设或正在进行电气化改造。但仍存在营业里程总量偏小、运输能力不足等问题。临沂市矿产资源丰富，矿产品基本靠公路运输，不仅运输成本高，而且给公路运输带来很大压力，急需铁路运输支撑。此外，当地很多铁路货场受地域条件限制，车辆进出不方便，装卸作业地点分散；同时，传统铁路货场只是承担简单的货物装卸功能，已不适应现代物流业发展的需求，铁路物流园区建设提上日程。据介绍，未来临沂还将新建枣临铁路苍山新兴物流基地、胶新铁路郯城恒昌煤业铁路专用线(货场)和沂南舜天化工铁路专用线、山西中南部铁路沂水西铁路专用线、沂沭铁路梅家埠铁路专用线和临沭物流基地、路临港经济开发区物流基地等7 个铁路物流基地。预计到2015 年，临沂铁路货运量将达到 3500 万吨以上。

转自《每周煤炭经济第482期》