（8 月23 日-8 月29 日）  

据每周煤炭经济获悉：7 月份，规模以上工业企业实现利润总额4823.3 亿元，同比增长13.5%。前7月，全国规模以上工业企业实现利润总额 33491.6 亿元，同比增长 11.7%。动力煤方面，本周秦港库存继续小幅回落。同煤继神华和中煤之后出台减产、减销 1000万吨以上的指令，或将带动大型煤企形成限产潮。加之，秋季大秦线检修临近，部分电厂日耗量虽未回升，但采购热情依旧，积极补充库存为迎接即将到来的 “金九”。炼焦煤方面，本周价格低位维稳，局部价格小幅波动，港口价格平稳为主。

钢材价格弱势下行，但仍在成本线以上，未来钢厂减产预期不强，粗钢日产量依旧 

维持小幅增长态势，进而支撑原料需求。截止 8 月 28 日，北方六港煤炭库存2325.0 万吨，比上期下降 43.2 万吨。南方港口方面，8 月中下旬以来，南方地区天气较为适宜，频繁的降雨进一步抑制了火电需求，前期电厂煤炭日耗量短暂的回升于近两周回落。尽管如此，近期电厂方面采购热情仍不改，主要是受到龙头煤企相继出台减产、减销的指令，以及政策继续干预，对未来市场供应存收紧的预期判断影响。进入9 月份以后，将逐步迎来大秦线秋季检修，港口煤炭供应下降，电厂提前补库应对。本周，南方港口煤价继续报平，港口库存继续呈现小幅下降态势。截止8 月28 日，广州港煤炭库存292.4 万吨，较上周下降8.2 万吨，降幅2.7%。  

    未来一段时期，需求方面：28 日公布工业企业财务数据显示，1-7 月份，全国规模以上工业企业实现利润总额 33491.6 亿元，同比增长 11.7%；7 月份实现利润总额 4823.3 亿元，同比增长 13.5%；以上成绩得益于国家一系列“稳增长”政策的实施，成本上涨势头的控制，以及原料产品价格回落，给企业创造盈利空间等利好，促使企业销售保持稳定增长。动力煤方面，随着进入传统的 “金九银十”，经济稳固发展带动，进一步带动动力煤需求；而部分时段利好，如大秦检修预期，让企业有了提前储备煤炭的打算，拉动需求回升。炼焦煤方面，近期钢价弱势下行，但价格仍居于成本线之上；因此，弱势的钢材需求环境下，并不足以促成钢厂的减产，进而支撑原料的需求。供给方面：动力煤方面，本周同煤集团自神华和中煤限产之后，出台了减产、减销 1000 万吨以上的指令，继续给市场注入信心。在国家相关部门的限产政策的支撑下，预计国内大型煤企将掀起一波减产潮，有数据预计8 月以后的5 个月煤炭调减总量达1.9 亿吨左右。若政策能进一步落实，对于国内动力煤产能过剩的局面有一定缓减。炼焦煤方面，焦煤集团带头限产已经持续近一周的时间，政策干预或将继续推动焦煤企业规范生产，供应存回落预期。总体来看，短期内北方港口和南方港口库存将继续小幅回落。  

    【运价】本周沿海煤炭运价继续小幅回落，短期内或将继续小幅回落为主。受华东、华南地区近期降雨较多、高温天气较少影响，前期沿海电厂小幅增长的日耗量于近期趋于回落。自8 月中旬开始，以秦皇岛为代表的北方港口锚地船舶开始小幅增长，尽管南方水电运行良好，沿海电厂库存也处于相对高位，但是电厂采购积极性不减，主要是考虑到后期大秦线检修，及枯水季来临，造成市场短期需求回升和供应下降的局面，企业需准备足够的库存应对。因而，短期内，沿海煤炭运输价格或将继续维持窄幅下行走势。本周截至2014 年8 月29 日，沿海煤炭运价指数降至 588.64 点，周环比下降 8.31 点，降幅 1.39%；其中，秦皇岛至广州运价为31.6 元/吨，较上周回落 0.4 元/吨，降幅 1.25%；秦皇岛至上海运价为 23.1 元/吨，环比上周下降 0.9 元/吨，降幅 3.75%。与去年同期相比，沿海煤炭运价综合 

指数大幅回落，同比下降241.56 点，下降29%；所有航线均呈现较大幅度回落。                                          

    【库存】8 月28 日止，北方六港煤炭库存 2325.0 万吨，比上期下降 43.2 万吨，下降1.82%。秦皇岛港存煤556 万吨，环比上周同期减少 5 万吨；京唐港煤炭库存744.7 万吨，环比上期下降8.5 万吨；广州港存煤292.4 万吨，环比上期减少8.2 万吨。其中，8 月22 日-8 月28 日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为70.7万吨，周环比增加 0.7 万吨，增幅1.1%，港口日均吞吐量小幅回落至71.3 万吨，周环比下降 1.2 万吨，降幅 1.6%。港口吞吐量仍高于调入量，港口库存小幅回落。